Освещение дорог и улиц должно обеспечивать безопасность на проезжей части. Опоры и кронштейны для уличного освещения (металлоконструкции) служат для организации функционального освещения магистралей, автомобильных развязок и автодорог различного назначения. Отличаются потребительскими свойствами, зависящими от способа подводки питающего кабеля к светильнику, дополнительных требований по навеске сети, эстетическим характеристикам.

Опоры для уличного освещения

Освещение автодорог является неотъемлемой составляющей безопасной и комфортной езды. Различные типы местности, дополнительное навесное оборудование, ветровые районы и требования к декоративной составляющей опор освещения обуславливают большое количество типов и модификаций изделий. Правильно подобранные опоры позволяют существенно снизить затраты на закупку и последующую эксплуатацию.

Опоры, кроме трубчатых, выполнены из листового металлопроката. Сталь для элементов конструкции опор выбирается соответственно климатическому району эксплуатации согласно СНиП II-23-81 «Стальные конструкции». На опоры методом горячего цинкования наносится специальное антикоррозийное покрытие в полном соответствии с ГОСТ 9.307-89, что обеспечивает сохранность изделий в течение 25-30 лет эксплуатации. Дополнительно наружная поверхность опоры может быть обработана лако-красочным покрытием.

В зависимости от особенностей функционального предназначения опоы выпускаются:

• Силовые (СП, СФ, СПГ, СФГ), несиловые (НП, НФ, НПК, НПГ, НФК, НФГ), опоры контактной сети (ТП, ТФ, ТФГ), а также поворотные опоры (П-ФГ);
• Прямостоечные (СП, СПГ, НП, НПК, НПГ, ТП) и фланцевые (СФ, СФГ, НФ, НФК, ТФ, ТФГ, П-ФГ);
• Трубчатые (СП, СФ, НП, НФ, ТП, ТФ), круглоконические (НПК, НФК) или граненые (СПГ, СФГ, НПГ, НФГ, ТФГ, П-ФГ);
• На силовые и несиловые опоры устанавливаются кронштейны и осветительное оборудование; силовые дополнительно используются для воздушной подвески кабелей, установки рекламных, информационных щитов, а на опоры контактной сети также устанавливаются контактные сети городского электротранспорта);
• Прямостоечные опоры устанавливаются в заранее подготовленный земляной котлован с последующей заливкой бетоном, фланцевые – на железобетонное основание (фундамент), состоящий из закладного металлического элемента и армированного бетона;
• Круглоконические и граненые опоры изготавливаются из листового металлопроката методом гибки на гидравлическои трубогибе, а трубчатые представляют собой стальные (сварные или разборные) ступенчатые металлические конструкции, стволы которых выполнены из труб (ГОСТ 8732-78, ГОСТ 10404-91).

МГФ